渣漿泵汽蝕現象是一個非常復雜問題

他的原理**觸及物理學中常識，同時也觸及一小部分化學現象：泵工作時，在葉輪進口葉片頭部的某一部位是液流壓強*低方位，當該部位的液體部分壓強降低到等于或低于當時溫度下的汽化壓強時，液流通過該處就要發生汽化，發生氣泡。氣泡內充溢蒸汽以及從液體中分出而散到氣泡中的某些活性氣體（如氧氣），當這些氣泡隨液體進入泵內壓至壓強較高的部位時，在氣泡周圍較高壓強液流作用下，氣泡遭到緊縮而速變形和潰滅，發生巨大的歸于內向爆炸性質的冷凝沖擊。當氣泡潰滅發生在流道的壁面處時，將生成一股微細射流，它以高速沖擊壁面，在壁面構成部分高壓，（達數十至數百兆帕），效果就構成了對金屬材料的一次沖擊。若上述氣泡不斷發生和潰滅，就構成了對金屬材料的連續性沖擊，因此金屬表面很快因疲勞而被腐蝕。此外，因為腐蝕致使金屬保護膜不斷被損壞，在凝聚熱的滋長下，氣泡內從液體中分出的活性氣體又對金屬發生化學腐蝕損壞。上述的氣泡構成，開展，潰滅，以致使流過壁面遭到損壞的進程，稱為泵內汽蝕現象。

渣漿泵泵頭部分L、M、AH、AHP、HP、H、HH型泵為雙泵殼結構，即泵體、泵蓋帶有可替換的耐磨金屬內襯（包含葉輪、護套、護板等）。泵體、泵蓋根據工作壓力選用灰鑄鐵或球墨鑄鐵制造，垂直中開，用螺栓銜接。泵體有止口與托架用螺栓銜接。泵的吐出口可按八個視點旋轉裝置。葉輪前后蓋板帶有背葉片以削減泄漏及進步泵的使用壽命。AHR、LR、MR型泵亦為雙泵殼結構，泵體、泵蓋帶有可替換的耐腐蝕橡膠內襯（包含葉輪、前護套、后護套等）。泵體、泵蓋與AH、L、M型泵的泵體、泵蓋通用，其傳動部分及裝置方式與AH、L、M型泵相同。D、G型泵為單泵殼結構（即不帶內襯）。泵體、泵蓋和葉輪均選用耐磨金屬制造。泵體、泵蓋的銜接選用特殊的夾緊結構，泵出口方向可任意旋轉，裝置拆卸方便。各型泵進口均為水平方向，從傳動方向看泵為順時正方向旋轉。